Begynnelsen av familiebedriften

I begynnelsen var det en gangbro. En av de første på Schlei. Den var rundt 50 meter lang motorveien A7 eksisterte ennå ikke. Det var knapt noen sjømenn i Arnis den gang, så kort tid etter krigen. Men Ingo Jaich var ikke i tvil om at båtene ville komme. Det var denne velkjente fremsynet som preget forretningsmannen. Og som dannet grunnlaget for en bedrift som i dag omfatter ni marinaer, «im-jaich water holiday world» med sine fritidsboliger, hoteller, verft og rundt 120 ansatte.

Til tross for all framsynthet: Dette var absolutt ikke planen da Ingo Jaich tok på seg saccosekken som 15 år gammel tenåring og ble med Rickmers i Hamburg. Litt senere dro «RC Rickmers» på sin jomfrutur fra Bremerhaven, og den tok Moses rett til Shanghai. Ikke uten først å "bryte vanen med å drikke" under et svært dramatisk besøk i baren i hansabyens legendariske "Silbersack". Det er i hvert fall det familiesagaen ønsker. Uansett: Da Ingo Jaich kom tilbake som 18-åring, hadde han spart nok til å få A6-sertifikatet på sjømannsskolen. Med sine knapt 20 år var Ingo Jaich Tysklands yngste kaptein på den tiden.

 Ifølge vitneforklaringen var Ingo Jaich nå kaptein på en lang reise. Men det ble annerledes: For å være nær kona som ung ektemann tok han fergen som gikk fra Arnis til Schwansen. Så å si, han var nå kaptein på en liten reise, en veldig liten en for det. Turene hans tok ham litt mer enn 200 meter over hele kloden. Ved siden av begynte han å megle skip og handle med bergings- og salgsrettigheter til skip. Og Ingo Jaich startet gravearbeid. Utgravingen på den tiden passet først inn i en trillebår ved hjelp av en spade, men gravemaskiner ble snart lagt til og dreneringsarbeid ble utført. Den første gangbroen på Schlei ble bygget, flere og flere påler ble slått og platevegger ble hevet. Ingo Jaichs senere byggevirksomhet, unik i området, med høyt spesialisert mudringsarbeid begynte å ta form. De første marinaene ble bygget, fortsatt under eksterne ordre. Men båthavna i Kopperby ble snart bygget, litt senere fulgte båthavna i Flensburg. Endringen i DDR førte til nok et betydelig vendepunkt i selskapets historie.

Umiddelbart etter Berlinmurens fall satte Ingo Jaich seg inn i bilen og kjørte nedover kysten. Han ønsket faktisk å pensjonere seg da. Men han ville ikke gå glipp av disse mulighetene. "Endringen drev entreprenørånden hans," sier Hans Jaich. Han var spesielt glad i Rügen. «Han var som meg», sier Till Jaich. «Da jeg kom til Rügen for første gang på nittitallet, ble jeg umiddelbart forelsket i Putbus. Avenyene, det klassiske byggeensemblet på sirkuset, slottsparken, teater – det overveldet meg. Det var som en metropol i landet.»

Rügen ble starten på den store reiselivsvirksomheten. Igjen, som det en gang gjorde i vest, begynte det med en gangbro i øst. Denne gangen var det i Lauterbach byhavn, den idylliske bydelen Putbus rett ved Greifswalder Bodden. En ansatt ble ansatt for å drive det. Tomter ble kjøpt eller utforsket, inkludert den som "im-jaich vannferieverden" ligger på i dag. Fra strandlinjen og helt over til Goor badehus var det ikke annet enn vann. Bukta ble oversvømmet av sildeskur fra den nærliggende fiskefabrikken. I sluttfasen av DDR ble det også sluppet ut avløpsvann her. I tillegg var ikke Putbus – i motsetning til badebyene – i fokus for investorene. Det var også de uklare eierforholdene: Det virket ofte uklart om staten, byen, trusten eller en privat eier fikk signere kontrakten. Med andre ord: Du måtte være en visjonær for å ta på deg alt dette. «Det var som Sibir. Ingen misunnet oss, sier Till Jaich og oppsummerer situasjonen.

Ingo Jaich taklet problemene som han gjorde mot all motstand – med mottoet: Nå mer enn noen gang! "De som hadde bekymringer oppmuntret ham," sier Hans Jaich. For eksempel var det de som trodde at en "Wessi" bare ønsket å tjene penger og ikke bygge opp noe. Ingo Jaich stilte opp for (eller bedre: mot) i mange kommunestyremøter; han prøvde å overbevise med handlinger, med ord, med hele sin person. Og om nødvendig med hvinende dekk: For å endelig fange Putbus' ordfører etter flere avtalekanselleringer, fant han ham på gata en dag. Den fartsfylte handlingen à la James Bond overbeviste bylederen og en samtale startet.

Ingo Jaich utarbeidet flere kontrakter for de uklare eierforholdene, alle med forbehold om senere avklaring. Planleggingen av havnebyggingen – den gang fortsatt i en gammel NVA-brakke – kunne gå videre. Ytterligere ansatte ble ansatt, for det meste tidligere LPG-bønder i området. Den stinkende bukten ble desilert og fylt med titalls tonn sand, og senere ble flere titalls tonn stein lagt til moloen. Flere gangbroer ble bygget og de første fritidsboligene. Kornlager ble omgjort til båtskur og havna vokste. For å kunne sette de flytende fritidsboligene på vannet i stedet for på land, ble de raskt bygget om til båter. På den tiden fantes det ingen klare regler for slike hybridkonstruksjonslover. De pene miniøyene var de første av sitt slag i republikken, det arkitektoniske kuppet var en suksess og gjorde plutselig marinaen kjent utenfor regionen.

Til slutt, 15. august 1997, ble Putbus-marinaen offisielt åpnet, som ble omdøpt til "IM Jaich Water Holiday World" for denne anledningen. Det vil si – nesten omdøpt. "Forkortelsen IM kunne ha vekket dårlige assosiasjoner, spesielt i det tidligere DDR," sier Till Jaich. "Så min far, etter råd fra en reklameekspert, gjorde det ganske enkelt med små bokstaver. Siden den gang har det vært: "im jaich water holiday world".

Ingo Jaich døde i 2011 av en uhelbredelig sykdom. Så han hadde ikke mye tid igjen til å nyte det han hadde oppnådd. "Å, nyt," sier Till Jaich, "han ville uansett aldri ha trukket seg tilbake." "Spesielt på vannet," sier Till Jaich. Det er tross alt «vår skuff», selskapets spesialitet. Fisketurer, kajakkturer, seilturer, båtutleie, fullservice for båter inkludert elektronisk utstyr, pluss seilingskurs, båtmotorverkstedet, verftsdriften, utleie av fritidshus og pæleboliger – de unike og aktuelle tilbudene skal ikke begrenses til Rügen. 

– Det er like viktig for oss at vi konsoliderer selskapet, det vil si styrker det som faren vår bygde, sier de to Jaich-juniorene.

Far Ingo Jaich var i stand til å overvære åpningen av «im-jaich»-bygningene i Bremerhaven. Da pensjonatet åpnet dørene, ble det servert en spesialitet som nå har blitt noe av en signaturrett for «im-jaich»-selskapene: kyllingkarri med villris og mangochutney. Det var tilfeldigvis nøyaktig 50 år siden den dagen siden Moses Ingo Jaich la ut på sin jomfrutur fra Bremerhaven. Selvfølgelig ikke uten å få det riktig først. Hans utvalgte måltid: karrikylling med villris og mangochutney.